Western Systems è partner con Yunex Traffic e la città di Monterey, California, per espandere il loro sistema di controllo del traffico adattivo SCOOT (Split Cycle Offset Optimization Technique) a più corridoi all’interno della città.
SCOOT modella il traffico rilevato in strada per adattare in modo continuo tre parametri chiave di controllo del traffico: la quantità di verde per ogni approccio, il tempo tra i segnali adiacenti e il tempo assegnato per tutti gli approcci ad un incrocio segnalato. Di conseguenza, il timing del segnale evolve con i volumi e le esigenze del traffico in variazione.

Diversi anni fa, Western Systems ha lavorato con Monterey sulla loro prima implementazione di SCOOT agli incroci lungo il Faro, Del Monte e i corridoi Nord Freemont. Dall’implementazione, il traffico è migliorato significativamente. Il prima e dopo lo studio su Lighthouse Avenue ha mostrato:

• Il tempo di viaggio è diminuito in media di 10%
• Ritardo medio ridotto di 30%
• Ferme medi diminuiti di 32%
• Velocità media del veicolo aumentata da 13%

Dopo il successo della prima implementazione, la Città aggiungerà SCOOT ad ulteriori incroci lungo i corridoi Munras, Foam, Pacifico e Franklin. Questi corridoi sperimentano elevati volumi di traffico e picchi imprevedibili, che portano a traffico inefficiente e ad un aumento delle emissioni dei veicoli.
.Western Systems è entusiasta di collaborare ancora una volta con la città di Monterey per implementare SCOOT, ha detto Zach Hoiting, sales manager, Western Systems. SCOOT è stato dimostrato che il metodo dinamico e in tempo reale di controllo del segnale minimizza i ritardi e le fermate del traffico mentre diminuisce le emissioni dei veicoli per la città.