Western Systems arbeitet mit Yunex Traffic und der Stadt Monterey (Kalifornien) zusammen, um ihr adaptives Verkehrsleitsystem SCOOT (Split Cycle Offset Optimization Technique) auf weitere Korridore innerhalb der Stadt auszuweiten.
SCOOT modelliert den auf der Straße erkannten Verkehr, um drei wichtige Parameter der Verkehrssteuerung kontinuierlich anzupassen: die Menge an Grün für jeden Anflug, die Zeit zwischen benachbarten Signalen und die Zeit, die für alle Anflüge an eine signalisierte Kreuzung zugewiesen wird. Dadurch entwickelt sich das Signal Timing mit den wechselnden Verkehrsmengen und Anforderungen.

Vor einigen Jahren arbeitete Western Systems mit Monterey an der ersten Implementierung von SCOOT an Kreuzungen entlang des Leuchtturms, des Del Monte und des Nord-Freemont-Korridors. Seit seiner Umsetzung hat sich der Verkehr deutlich verbessert.

• Die Reisezeit verringerte sich im Durchschnitt von 10%
• Durchschnittliche Verzögerung verringert um 30%
• Durchschnittliche Stopps verringert um 32%
• Durchschnittliche Fahrzeuggeschwindigkeit erhöht um 13%

Nach dem Erfolg der ersten Implementierung wird die Stadt SCOOT zu zusätzlichen Kreuzungen entlang der Korridore Munras, Foam, Pacific und Franklin hinzufügen. Diese Korridore haben ein hohes Verkehrsaufkommen und unvorhersehbare Spitzen, was zu ineffizientem Verkehr und erhöhten Fahrzeugemissionen führt.
Die Stadt Monterey hat sich erneut mit der Umsetzung von SCOOT verbündet, sagt Zach Hoiting, Vertriebsleiter bei Western Systems. Die dynamische und Echtzeit-Signalsteuerungsmethode von SCOOT hat sich bewährt, um Verkehrsverzögerungen und -stopps zu minimieren und gleichzeitig die Fahrzeugemissionen für die Stadt zu verringern.