Iluminación inteligente de las calles y el acuerdo verde de la UE: un debate esclarecedor

Para Mehmet Aras, líder mundial de los segmentos de transporte y movilidad inteligente en Signify, el «lull» dio a la empresa holandesa tiempo para respirar, reevaluar su enfoque y examinar más de cerca los puntos de dolor y las necesidades de las partes interesadas de la ciudad. Aunque puede haber más atención en los peatones y ciclistas que antes, una cosa no cambió: la seguridad sigue siendo la prioridad número uno para los administradores de carreteras y calles.
“La pandemia ha cambiado muchas cosas en todo el mundo, al menos temporalmente. Las cargas y patrones de tráfico en carreteras y calles de la ciudad, por ejemplo, se han alterado drásticamente, y en muchos municipios se han reducido, debido a los cierres de negocios y escuelas y al aumento del trabajo a distancia”, explica. “Muchos proyectos de renovación de la iluminación de las calles también se han aplazado o demorado, aunque los nuevos planes de incentivos como el acuerdo verde de la UE están aumentando de nuevo las tasas de renovación”.

Las otras prioridades que apoyan el enfoque de Signify para la iluminación inteligente de las calles también están firmemente en su lugar. Mantener el tráfico en movimiento sigue siendo una consideración importante y con menos congestión en las carreteras en el pasado 16 months, los conductores han sido capaces de experimentar las ventajas de flujo de tráfico suave de primera mano.
Aras dice: “La sostenibilidad puede ser una consideración más importante que nunca, ya que la pandemia se ha centrado más en encontrar soluciones globales a los problemas globales. La necesidad de crecimiento económico es primordial, ya que las empresas y las comunidades comienzan a recuperarse de los efectos de los cierres e interrupciones a largo plazo. La iluminación de calles conectada, como nuestro software y sistemas de iluminación Interact IoT, sigue siendo una herramienta poderosa y eficaz para lograr todas estas prioridades, empezando por la seguridad”.

“Poder proporcionar la luz adecuada en el lugar correcto es quizás el mayor contribuyente a la seguridad vial por la noche, donde la buena visibilidad es de primera calidad. Pero poder hacerlo bajo demanda, ajustando dinámicamente la iluminación de calles y carreteras utilizando sensores que proporcionan datos sobre las condiciones actuales, también puede apoyar los objetivos de sostenibilidad al reducir la cantidad de energía utilizada para la iluminación. No tiene sentido iluminar completamente una carretera si nadie la está usando”.

Luces de calle conectadas para una infraestructura segura, sostenible e inteligente

Con más de 2.5 million de puntos de luz conectados a nivel mundial, Signify ha demostrado la eficacia del software y los sistemas de iluminación de calles conectados para gestionar la infraestructura de iluminación correctamente, y sin embargo, sólo 3% de luces de calle están conectados a nivel mundial. Se espera que este número crezca hasta 29% por 2027, pero todavía hay una enorme oportunidad para que los municipios de todo el mundo hagan del futuro de la movilidad una realidad hoy en día.
“La situación actual es especialmente ventajosa para las ciudades que contemplan reformas de iluminación energéticamente eficientes”, sugiere Aras. “Las principales iniciativas de sostenibilidad, como el acuerdo verde de la UE y el marco de infraestructura bipartidista en Estados Unidos, están poniendo a disposición fondos para la construcción de infraestructuras inteligentes hoy en día. Y estas no son medidas intermedias: el plan del presidente estadounidense Joe Biden destina cientos de miles de millones de dólares a carreteras, puentes, seguridad pública, conectividad, rehabilitación ambiental y otras acciones críticas”.

La iluminación conectada tiene un papel central que desempeñar en todo esto, pero en realidad no hay una sola bala de plata. “Construir infraestructura segura, sostenible e inteligente es un juego ecosistémico. Los verdaderos triunfos ocurren cuando se integran diferentes sistemas, incluida la iluminación. Entonces es posible agregar datos de muchas fuentes diferentes y analizar esos datos para obtener una visión accionable”, agrega Aras, con entusiasmo.
“La conciencia de los beneficios y, a la inversa, de los peligros de no hacer nada, es importante, pero la inversión debe seguir. Los proveedores de tecnología, las autoridades municipales, los investigadores, los grupos de acción ciudadana, todos los interesados deben compartir su experiencia y trabajar juntos para construir las carreteras del mañana. ¿Por qué no pretender conectar 100% de todas las luces de la calle, creando la red de malla más extensa del mundo? Tenemos la tecnología. Ahora tenemos que trabajar juntos para lograrlo.”