Western Systems se asocia con Yunex Traffic y la ciudad de Monterey, California, para ampliar su sistema de control de tráfico adaptativo SCOOT (Técnica de optimización de offset de ciclos de expansión) a más corredores dentro de la ciudad.
SCOOT modela el tráfico detectado en la calle para adaptar continuamente tres parámetros clave de control de tráfico: la cantidad de verde para cada aproximación, el tiempo entre señales adyacentes y el tiempo asignado para todos los enfoques a una intersección señalizada. Como resultado, el tiempo de señal evoluciona con los volúmenes de tráfico cambiantes y las demandas.

Hace varios años, Western Systems trabajó con Monterey en su primera implementación de SCOOT en intersecciones a lo largo de los corredores Lighthouse, Del Monte y North Freemont. Desde su implementación, el tráfico ha mejorado significativamente. El estudio anterior y posterior en Lighthouse Avenue mostró:

• El tiempo de viaje disminuyó un promedio de 10%
• Retraso medio disminuido por 30%
• Paradas medias disminuidas por 32%
• Velocidad media del vehículo aumentada por 13%

Después del éxito de la primera implementación, la ciudad añadirá SCOOT a intersecciones adicionales a lo largo de los corredores Munras, Foam, Pacific y Franklin. Estos corredores experimentan altos volúmenes de tráfico y picos impredecibles, lo que conduce a un tráfico ineficiente y un aumento de las emisiones de vehículos.
“Western Systems está emocionado de asociarse una vez más con la ciudad de Monterey para implementar SCOOT”, dice Zach Hoiting, gerente de ventas de Western Systems. “El método dinámico y en tiempo real de control de señales de SCOOT ha demostrado minimizar los retrasos y paradas de tráfico mientras que disminuye las emisiones de vehículos para la ciudad”.