Il y a beaucoup plus au concept de Vision Zéro que de réduire considérablement les morts sur la route. Ses principes incluent également la réduction drastique des causes de décès sur la route et, tout aussi crucialement, la mise en œuvre de programmes éducatifs de grande portée pour les enfants, les usagers de la route de l’avenir. Intertraffic a parlé avec Peter van der Knaap de SWOV, Fédération européenne des cyclistes Alexander Buczyński, Rafaelaela Machado de IRAP, Porte Alegre de Machado et la représentante des Nations Unies Natalie A. Draisin dans le domaine de la sécurité routière pour vérifier ce qui s’est passé au cours de l’année écoulée et juste comment demain les conducteurs vont se rendre.

Vision Zero is a multi-national road traffic safety project that aims to achieve a highway system with no fatalities or serious injuries involving road traffic. It started in Sweden and was approved by their parliament in October 1997. A core principle of the vision is that ‘Life and health can never be exchanged for other benefits within the society’ rather than the more conventional comparison between costs and benefits, where a monetary value is placed on life and health, and then that value is used to decide how much money to spend on a road network towards the benefit of decreasing risk.

Vision Zero a été lancé en 1995 et, au cours des 26 dernières années, a été adopté de différentes manières dans plusieurs pays. La Suède, les Pays-Bas, le Canada, le Royaume-Uni et les États-Unis ont été les cinq premiers à adhérer pleinement à ce concept, même si sa définition varie considérablement. Les mesures mises en œuvre dans le cadre de Vision Zero restent l’éducation, l’application de la réglementation et l’ingénierie, utilisées depuis les années 1930.

Le concept de Vision Zero repose sur un principe éthique sous-jacent selon lequel « il ne peut jamais être éthiquement acceptable que des personnes soient tuées ou gravement blessées lorsqu’elles se déplacent au sein du système de transport routier ». En tant qu’approche éthique, Vision Zero fonctionne pour guider la sélection de la stratégie et non pour fixer des objectifs ou des cibles particuliers.

En 1980 il y avait des personnes 1996 tuées sur les routes néerlandaises. Par 2013 ce chiffre avait plongé sous 500. Les voitures sont plus sûres, les routes sont plus sûres… mais de la même façon les conducteurs sont venus à compter sur la technologie de sauvetage embarquée dans leurs véhicules pour s’assurer qu’ils sortent intacts de situations dangereuses qui pourraient bien avoir perdu leur vie aussi peu que 25 il y a des années.