Auf die Vision Null hinarbeiten

Der einzige Weg, um die Zahl der Verkehrsopfer drastisch zu reduzieren, ist die Umsetzung und der Einsatz eines „Vision Zero”- und „Safe-System”-Ansatzes, bei dem die gesamte Gestaltung des Verkehrs und der Aufbau von Straßen- und Fahrradinfrastrukturen sich um die fallfähigsten und schutzbedürftigsten Verkehrsteilnehmer dreht: Menschen. Nach Angaben der OECD haben die Pioniere Schweden und die Niederlande einen proaktiven, integralen Ansatz in den 1990s eingeführt, wobei die Labels „Vision Zero” (Schweden) und „Nachhaltige Straßenverkehrssicherheit” (NL) verwendet wurden. Was bisher getan wurde, sind die Erfolge und Herausforderungen in Bezug auf die Straßenverkehrssicherheit und welche neuen intelligenten Straßenausrüstungs- und Fahrerassistenzsysteme wurden entwickelt, um die Straßenverkehrssicherheit zu verbessern? Drei Verkehrssicherheitsexperten diskutierten Möglichkeiten und Hürden, die wir mit Gastgeber Marinda Hall noch überwinden müssen.

Investitionen in eine gute Infrastruktur

Peter van der Knaap, Managing Director von SWOV, dem niederländischen Institut für Straßenverkehrssicherheitsforschung, ist der Ansicht, dass der niederländische Ansatz zur nachhaltigen Straßenverkehrssicherheit (SRS) Crashs wann immer möglich verhindern und das Risiko schwerer Verletzungen so weit wie möglich verhindern wird.
Ein Ansatz für sichere Systeme zur Straßenverkehrssicherheit würde bedeuten, dass als ethischer Imperativ kein Mensch getötet oder schwer verletzt werden sollte, als Folge eines Verkehrsunfalls, da die Schuld zum Teil auf dem System liegt. Menschen machen Fehler – sie verdienen es nicht, wegen eines Fehlers getötet zu werden. Sobald dieser Imperativ angenommen wird, werden wir nicht mehr den Fahrer verantwortlich machen, sondern das System zu ändern suchen.
Van Der Knaap und SWOV-Sicht ist klar: In einem nachhaltig sicheren Straßenverkehrsumfeld reduziert das infrastrukturelle Layout das Unfallrisiko erheblich.
Wenn es immer noch Abstürze gibt, wird der Prozess, der die Schwere des Absturzes bestimmt, so konditioniert, dass eine schwere Verletzung praktisch ausgeschlossen ist. Protagoras-Behauptung, dass „der Mensch das Maß aller Dinge ist”, wird als Ausgangspunkt benutzt. Fast alle Abstürze haben ihren Ursprung in menschlichem Irrtum. Daher ist der Zweck klar:
(1) zur Verringerung der Anzahl der Fehler, die begangen werden, indem klare Verkehrsregeln und Straßendesign und gleichzeitig; und
(2) Infrastruktur und Fahrzeuge so zu konstruieren, dass Fehler keine fatalen Folgen mehr haben.

Für jeden für die Straßenverkehrssicherheit ausgegebenen €1 erhalten Sie €3-4 zurück in Vorteile und messbare Nachhaltigkeit.

In Van Der Knaap ist das sichere Fahren eine Verhaltensänderung und eine Veränderung, die von Natur aus provoziert werden sollte.
Für jeden für die Straßenverkehrssicherheit ausgegebenen €1 erhältst du €3-4 zurück in Vorteile und messbare Nachhaltigkeit, argumentiert er. -Road Safety Innovationen sind ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis, da sie viele soziale Vorteile haben.
Die menschlichen Faktoren stehen im Vordergrund: Ausgehend von den Anforderungen, Kompetenzen, Einschränkungen und Verwundbarkeiten der Menschen kann das Verkehrssystem realistisch angepasst werden, um maximale Sicherheit zu erreichen.