Vers une vision zéro

Le seul moyen pratique et réalisable de réduire considérablement le nombre de victimes de la circulation est la mise en œuvre et l’emploi d’une approche «vision zéro» et «système de sécurité» dans laquelle toute la conception du trafic et la mise en place des infrastructures routières et cyclables sont centrées sur les usagers de la route les plus faibles et les plus vulnérables: les humains. Selon l’OCDE, les pionniers de la Suède et des Pays-Bas ont introduit une approche proactive et intégrale dans les 1990s, en utilisant les étiquettes «Vision zéro» (Suède) et «Sustainable Road Safety» (NL).

Investir dans de bonnes infrastructures

Peter van der Knaap, directeur général de SWOV, l’Institut néerlandais pour la recherche sur la sécurité routière, estime que l’approche néerlandaise de la sécurité routière durable (SRS) permettra de prévenir les accidents chaque fois que possible et de prévenir autant que possible le risque de blessures graves.
Une approche des systèmes sûrs en matière de sécurité routière signifierait qu’en tant qu’impératif éthique, aucun être humain ne devrait être tué ou gravement blessé à la suite d’un accident de la route, car la faute incombe en partie au système. Les gens font des erreurs – ils ne méritent pas d’être tués à cause d’une erreur.
La vision de Van Der Knaap et de SWOVS est claire : dans un environnement routier sûr et durable, l’aménagement des infrastructures réduit considérablement le risque de collisions.
En cas d’accident, le processus qui détermine la gravité de l’accident est conditionné de telle sorte que les blessures graves sont virtuellement exclues. Protagoras affirma que «l’homme est la mesure de toutes choses» est utilisé comme point de départ. Presque tous les accidents ont leur origine dans l’erreur humaine.
(1) afin de réduire le nombre d’erreurs commises en fournissant des règles de circulation claires et la conception des routes, et en même temps; et
(2) pour construire des infrastructures et des véhicules de telle manière que les erreurs n’aient plus de conséquences fatales.

Pour chaque €1 dépensé en sécurité routière, vous obtenez €3-4 en retour dans les avantages et la durabilité mesurable.

Selon Van Der Knaap, la conduite sans danger est un changement de comportement et un changement qui devrait être provoqué par nature.
Pour chaque €1 dépensé en sécurité routière, vous obtenez €3-4 en retour dans les avantages et la durabilité mesurable, dit-il. Les innovations de sécurité routière sont un bon rapport qualité-prix car ils ont de nombreux avantages sociaux.
Les facteurs humains sont l’objectif principal: en commençant par les exigences, les compétences, les limitations et les vulnérabilités des personnes, le système de trafic peut être adapté de manière réaliste pour atteindre une sécurité maximale.