En un almacén o una fábrica con mucho movimiento, una línea pintada indica por dónde deberían circular los vehículos, pero no puede absorber un impacto. Carretillas elevadoras, transpaletas, vehículos de servicio y cargas móviles trabajan cerca de personas, estanterías, puertas, columnas y equipos valiosos. Un sistema de barrera flexible correctamente planificado añade un límite físico visible y ayuda a reducir daños en contactos a baja velocidad.

La barrera adecuada no se elige solo por el color o la altura. El análisis debe comenzar por el tráfico real, los activos expuestos, los puntos de impacto probables y el espacio disponible.

Localice los riesgos antes de elegir

Recorra la ruta e identifique cruces, esquinas ciegas, extremos de estanterías, muelles, puertas peatonales, máquinas, cuadros eléctricos y columnas. Revise tipos de vehículos, sentido, velocidad, radio de giro, cargas salientes y frecuencia de maniobras. Los casi accidentes y las marcas de golpes suelen mostrar las prioridades.

La barrera debe apoyar un plan de tráfico claro sin crear estrechamientos, reducir rutas de emergencia, bloquear equipos o desviar vehículos hacia otro peligro.

Adapte la altura y la geometría al peligro

Las barreras bajas protegen extremos de estanterías, paredes y bases de equipos. Los sistemas altos ofrecen una separación más evidente para peatones, puertas o zonas mayores. Esquinas, extremos y transiciones merecen atención porque suelen concentrar los impactos.

La barrera flexible EastSea VN-GR-B1-C mide 1.500 mm de largo y 1.120 mm de alto. Sus elementos horizontales actúan a diferentes alturas. El trazado final debe considerar la envolvente del vehículo y el activo protegido.

Diferencie protección de equipos y guiado

No todos los lugares necesitan una barrera alta. Una protección compacta puede colocarse delante de maquinaria, paredes o columnas cuando el riesgo principal se encuentra cerca del suelo. La barrera para equipos VN-EGR-1 mide 1.500 mm y utiliza un elemento horizontal entre dos postes.

Comprenda la protección flexible y rígida

Las barreras rígidas de acero y los sistemas flexibles se comportan de forma diferente. La barrera rígida transmite fuerzas a la estructura, anclajes y suelo. El sistema flexible se deforma y recupera, lo que puede reducir daños en aplicaciones adecuadas. Debe mantenerse espacio libre para que la deflexión no alcance el activo protegido.

Ninguna barrera es universal. El rendimiento depende de masa, velocidad, ángulo, instalación, resistencia del suelo, longitud y configuración. Las aplicaciones de alto riesgo requieren evidencias y criterio técnico específicos.

Proteja extremos de estanterías y activos bajos

Los extremos de estanterías están expuestos durante giros y colocación de palés. Una barrera baja mantiene ruedas y horquillas alejadas de la estructura. La protección de suelo VN-LGR-100 mide 2.000 × 120 × 200 mm.

Instalación e inspección

Confirme la construcción y espesor de la losa, los anclajes, los servicios subterráneos y las distancias antes de instalar. Mantenga el activo fuera de la zona prevista de deflexión. Compruebe alineación, anclajes, conectores, postes y travesaños.

Inspeccione después de cada impacto y durante las revisiones rutinarias. Busque anclajes sueltos, cortes, deformación, conectores dañados y grietas en el suelo. Reevalúe el trazado cuando cambien vehículos, estanterías u operaciones.

Datos para solicitar una oferta

• Vehículos, velocidad y sentido de circulación
• Activos, peatones o estanterías que proteger
• Longitud, altura, esquinas y puertas necesarias
• Tipo de suelo y espacio de deflexión
• Exposición interior o exterior
• Plano, fotografías, cantidades e instalación

EastSea suministra barreras flexibles, protecciones de equipos, defensas para estanterías y bolardos. Consulte la gama de barreras flexibles o contacte con EastSea con el plano y las condiciones de tráfico.